车用尿素的使用虽已普及，但是对于车用尿素的生产使用我们还需要进一步的了解，尤其是对于使用车用尿素生产设备的厂家，做到产品设备的充分了解才能更好的把控生产设备的功能特性，发挥其优势，在车用尿素市场占领一席之地，那么，今天我们就一起来详细分析了解下车用尿素设备的主要应用技术如何吧~

车用尿素属于一种化学制剂，具有其化学特性，我们在生产以及使用的过程中一定要做好充分的了解才能保证其生产质量要求。首先，我们来了解下车用尿素的化学结构，其中，尿素的分子结构 尿素学名为碳酰胺。分子量为60.06，氮含量为46.65百分之， 尿素存在于人类和哺乳动物的尿液中，是蛋白质新陈代 谢后元素氮的产物。其物理特性表现为无色、无味结晶体 常压下熔点132.7℃、密度为1.355g/cm3 20℃尿素饱和水溶液密度为1.146 g/cm3 尿素易稀释。

车用尿素生产技术各含量技术指标说明： 尿素含量直接影响NOx的催化效率和 尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中， 尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高 或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效 率，反而会造成氨气的滑失（由于过高 的NH3/NOx比造成的氨气漏失），形成二 次污染物氨气。 欧洲大部分柴油车生产商倾向于使 用尿素浓度为32.5百分之的尿素水溶液作为还 原剂，还因为此浓度的车用尿素溶液结晶点较较低！

其中车用尿素溶液密度与浓度密切相关，在 一定温度下尿素溶液的浓度与密度具有一一 对应的关系，且随浓度增大而增大。检测密度有助于辅助验证车用尿素溶液的浓度。

再就是，车用尿素溶液密度与折光率也密切相 关，与密度类似，在一定温度下尿素溶液的 折光率与浓度也有着一一对应的关系，且随 浓度增大而增大。测量折光率有 助于进一步辅助验证车用尿素溶液的浓度和 质量。利用标准尿素溶液及样品的折光率可 计算尿素溶液浓度。

尿素的生产过程中会产生副产物缩二脲，其次，若存储不当，尿素溶 液易缩合为缩二脲。缩二脲做为尿素溶液中的杂质，应该严格控制。其中不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质，其存在对尿素溶液的输液管道和喷嘴具有堵塞的危害，所以不管是在生产中还是在加注过程中用都要做好尿素溶液防污染措施！

车用尿素溶液对杂质控制严格，由于普通自来水含有无机盐、氯化物等其 他微量元素，因此不能直接用来配置车用尿素溶液，需经过处理达到要求才能用于尿素溶液配制。 由于自来水在生产过程中使用了各种杀菌化学制剂，不宜处理干净，因此， 一般采用深层地下水，经过处理后得到符合要求的软水。